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Turquía e Israel han interceptado marítimo iraní "Ruta de la Seda"

Turquía e Israel han interceptado marítimo iraní "Ruta de la Seda"

12.03.2017
Etiquetas: Envío, Economía, Turquía, Israel, Irán, Egipto, Arabia Saudí, Oriente Medio, EE.UU., Relaciones Internacionales, Investigación, China

¿Por qué puertos de Israel son una alternativa al Canal de Suez?

No es la tierra, por lo que el mar ...

China, India, Corea del Sur y Japón se incrementaron las importaciones de petróleo de Irán a 70% en comparación con el mismo período del año 2016. Así, en febrero Asia compró todos los días a 1,6 millones de barriles de petróleo iraní, y Europa alcanzó un récord de 2,2 millones de barriles. Durante el año pasado, Teherán ha enviado a los grandes buques petroleros Viejo Mundo 63, 21 de que aterrizó en las costas de Francia, 15 - Italia, 14 - 13 y Grecia - España. La competencia por Irán está creciendo en todos los frentes. Las cosas llegaron a tal punto que la India ha superado a China sobre las importaciones de petróleo de Irán, el aumento de los volúmenes de contratación hasta 554 mil. Los barriles por día, dicho canal Prensa tv. Seguido por China, Corea del Sur viene con 478 mil barriles y cuatro cierra Japón -. 209 mil barriles por día .. Marítimo "ruta de la seda" refuerza la importancia estratégica de Ormuz y Malaca estrechos, por no mencionar el canal de Suez, la política de "acción" que crecen en el fondo de la continuación de la guerra civil en Siria. Por lo tanto, China está más interesado en la geopolítica regional, en lugar de un aumento de los suministros de petróleo, que es un "dolor de cabeza" para la UE.

Hidrocarburos pueden esperar, sobre todo cuando se trata de la seguridad del Golfo de Adén и Bab el MandebEn estrechoа (En el carril con el árabe -. "Puerta del Dolor"),который exposicióna los comerciantes de Europa y Asia el camino del Mar Rojo y Suezcanal de señal. Tan Jefesа El canciller Wang Yi impulsos Irán y Arabia Saudita Gobierno encontrar un terreno común. "Esperamos que Arabia Saudita e Irán será capaz de resolver los problemas a través de consultas mutuas iguales y amistosos. China es amigable con Arabia Saudita e Irán. Así que estamos dispuestos a asumir una misión mediadora", - dijo el ministro. Teherán escuchar a Beijing, выражая "Disponibilidad para negociar y cooperar con países de la región." El acorde final de la obra se convierte en una visita al Rey de Arabia Saudita Salman en Beijing, prevista para marzo de 18.

Y la "Puerta del Dolor" no prevalecerían contra ella

En Riad existe margen de maniobra. Especialmente en lo que Washington toma el tema de la marítima "Ruta de la Seda" ambivalente. Por un lado, el jefe del Comando de África Sol Senado de Estados Unidos dice Thomas ValdhauzerReunión del Comité de Asuntos Exteriores, que la proximidad de las bases militares de China (el cual, según él, se abrirá en el verano del año 2017) en Djibouti al campo estadounidense Lemonnier (que se encuentra cerca del aeropuerto internacional de Yibuti - aprox. Ed.) Representa una amenaza para el Pentágono, limitada en el diálogo con las autoridades locales "preocupación" y otros términos diplomáticos. Y por el otro - general Valdhauzer retiros parlamentarios que China fortalecerá la base de la presencia naval de China, в región y fomentará el desarrollo del comercio en el marco de la "ruta de la seda".

Las ofertas están creciendo con cada día que pasa. He aquí cómo комментирует la situación para New York Times Peter Dutton, Profesor de la Escuela de Guerra Naval de Rhode Island, para estudiar la actividad de China a través de imágenes de satélite "esta estratégicas paso. expansión marítima permite a China para proteger el comercio y sus intereses en el Cuerno de África. Pekín extrae lecciones de doscientos años de la historia del Imperio Británico ". sí chino en una disputa verbal con los americanos no viene. Sí y no hay razón: mde Ministros de Asuntos Exteriores de Djibouti, Mahmoud Ali Yusuf frente por sí solos, diciendo en una entrevista Financial Times que la presencia china en la región será "varios miles", sin revelar detalles. Por otra parte, Yusuf dice claramente que los Estados Unidos tienen a su disposición equipos suficientes, aviones de combate y aviones no tripulados para el estudio de cualquier parte del territorio de Djibouti. ¿Por qué entonces todo el "ruido"?

Turquía e Israel se unen contra Irán

Turquía e Israel se están uniendo a sus esfuerzos para bloquear el comercio y las relaciones económicas entre Irán y la Unión Europea. Es decir, el énfasis está en la marítima "ruta de la seda": desde la costa este de China, barcos siguieron en el Mar del Sur de China hasta el estrecho de Malaca, donde envió a las costas del norte de África y el noreste, por lo que a través del El Bab-Mandeb estrecho para llegar al puerto israelí - Eilat y Ashdod, sin pasar por el canal de Suez. Una ruta adicional implica rutas comerciales Conjugación con Estambul (donde ya se está ejecutando a lo largo del riel inferior túneles Bósforo), Atenas, Nápoles, Marsella y otras ciudades del Mediterráneo pertenecientes a la zona Euro. No es casualidad el representante oficial del Ministerio de Asuntos Exteriores israelí Emmanuel Nachshon argumenta que en Tel Aviv y Ankara hay diferencias sobre Siria. "Nuestra posición no coincide del todo, pero no hay desacuerdo en cuestiones fundamentales", - cita el diplomático Hurriyet Daily News.

Los términos geoeconómicos, Israel se basa en el corredor de transporte de la UE a través de Turquía, como lo demuestra el llamado a (más años junio 2016) Ministro de Infraestructura, Energía y Recursos Hídricos Yuvalya Shtaynitsa para el uso de Tel Aviv Infraestructura de Transporte-Gas Pipeline (TANAP). Hay varias razones:

  • Unión de Tel Aviv y Ankara debilita las posiciones militares y políticos de Damasco, le priva de la oportunidad de participar de forma individual en Alepo y la sección sirio del aceite del Mediterráneo Oriental y el gas y la comunicación comercial de Irán e Irak. En este contexto, también se debe considerar la iniciativa del presidente de Estados Unidos Donald Trump para construir en el territorio de la PAC "zonas de seguridad", que en realidad significa el colapso del país árabe en varias partes. De ahí surge la demanda de la parte norteamericana en el Consejo de Seguridad de la ONU para expulsar a Irán y sus aliados de Siria, que coincidió con los ataques de provocación en la prensa canadiense (Toronto Sun) en el futuro "guerra de guerrillas" del CGRI en los Estados Unidos. Una tesis del primer ministro Benjamin Netanyahu acerca de la "amenaza terrorista chiíta", indicó 9 de marzo en una reunión en el Kremlin con el presidente ruso Vladimir Putin - una continuación lógica de eso.
  • Cooperación con Turquía abre los israelíes para construir un gasoducto a Europa a través de Chipre, impulsando así el diálogo entre la República de Chipre y la República Turca del Norte de Chipre. Precio de entrada de Tel Aviv - la construcción de la tubería de gas al puerto turco de Mersin. Es de destacar que en la parte de Ankara actúa Corporación Turcas, gde presidente es Metyu Brayza, ex embajador de Estados Unidos en Azerbaiyán. De acuerdo con el director Delek Perforación y Avner aceite Yossi Abu, tubería 500 kilómetros desde el "Leviatán", el campo de Israel en Turquía serán construidas en el año 2020. El costo del proyecto es $. 3,7 mil millones proyecto ya ha recibido el respaldo político de Washington - ExxonMobil y Qatar Petroleum ganó la licitación para el desarrollo de la costa de Chipre. Estamos hablando de petróleo y gas "Bloquear 10», junto a la que se ejecuta el italiano ENI y los franceses Total. Se aclara el israelí globos, previamente durante su visita a Nueva York y titular de la Secretaría de Energía de Houston Steinitz israelí se reunió con los jefes de los principales bancos en los EE.UU. y la UE - Barclays, Morgan Stanley, Goldman Sachs и JP Morgan. El interés mostrado y el Banco Real de Canadá, está estrechamente ligada a la aristocracia financiera Londres.


  • Diálogo de Tel Aviv y Ankara - una consecuencia de la iniciativa sino-Israel de establecer una zona de libre comercio (TLC) entre China y Israel. En marzo, el 2016 Тель-Авив и Pekín anunciado oficialmente el inicio de las negociaciones en el libre comercioQue tiene una participaciónцen 2017 años pueden conducir a una comprensión completa entre las partes. "Israel tiene lugar en Asia", - dijo Netanyahu durante su visita a Singapur, que se celebró a finales de febrero de este año Irán está tratando de mantenerse al día, ofreciendo a ir a Singapur en un régimen de libre comercio.
  • El interés de Israel a Turquía es cada vez mayor en el contexto de una negociación exitosa Ankara e Islamabad en la zona de libre comercio. Teniendo en cuenta el hecho de que China y Pakistán no sólo actúa en modo FTA, pero un corredor ferroviario y por carretera en toda regla que va al puerto de Gwadar (Mar de Arabia), TLC, Turquía - Pakistán fortalecer la cooperación en Pekín, Ankara y Tel Aviv. Aunque esto no va a detener a los turcos. Hablando 9 de marzo en el Instituto Real de Asuntos Internacionales, Ministro de Economía Nihat Zeybekchi instó a Gran Bretaña a la conclusión de un acuerdo sobre un TLC inmediatamente después de su salida de la estructura de la Unión Europea. Así Ankara implementa el plan del presidente de China, Xi Jinping, para establecer una zona de libre comercio entre Beijing y Londres.


La conclusión de lo anterior, no parece muy reconfortante. Por encima de todo, Rusia e Irán, como el uso predominante del corredor de transporte de China a través de Turquía devalúa la capacidad de comunicación valor base naval sirio del ejército ruso en Tartous y su grupo aéreo en Hmeymime, por no mencionar el corredor "Norte - Sur", que desde hace años el sol sin cáscara Azerbaiyán.

Sarkis Tsaturian
A Regnum
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