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12.03.2017 - 09: 00

Turquía e Israel han interceptado marítimo iraní "Ruta de la Seda"

¿Por qué puertos de Israel son una alternativa al Canal de Suez?

No es la tierra, por lo que el mar ...

China, India, Corea del Sur y Japón se incrementaron las importaciones de petróleo de Irán a 70% en comparación con el mismo período del año 2016. Así, en febrero Asia compró todos los días a 1,6 millones de barriles de petróleo iraní, y Europa alcanzó un récord de 2,2 millones de barriles. Durante el año pasado, Teherán ha enviado a los grandes buques petroleros Viejo Mundo 63, 21 de que aterrizó en las costas de Francia, 15 - Italia, 14 - 13 y Grecia - España. La competencia por Irán está creciendo en todos los frentes. Las cosas llegaron a tal punto que la India ha superado a China sobre las importaciones de petróleo de Irán, el aumento de los volúmenes de contratación hasta 554 mil. Los barriles por día, dicho canalPress TV. Seguido por China, Corea del Sur viene con 478 mil barriles y cuatro cierra Japón -. 209 mil barriles por día .. Marítimo "ruta de la seda" refuerza la importancia estratégica de Ormuz y Malaca estrechos, por no mencionar el canal de Suez, la política de "acción" que crecen en el fondo de la continuación de la guerra civil en Siria. Por lo tanto, China está más interesado en la geopolítica regional, en lugar de un aumento de los suministros de petróleo, que es un "dolor de cabeza" para la UE.

Hidrocarburos pueden esperar, sobre todo cuando se trata de la seguridad del Golfo de Adénи Bab el MandebEnestrechoа (En el carril con el árabe -. "Puerta del Dolor"),которыйexposicióna los comerciantes de Europa y Asiael camino del Mar Rojo y Suezcanal de señalTanJefesаEl canciller Wang YiimpulsosIrán y Arabia Saudita Gobiernoencontrar un terreno común. "Esperamos que Arabia Saudita e Irán será capaz de resolver los problemas a través de consultas mutuas iguales y amistosos. China es amigable con Arabia Saudita e Irán. Así que estamos dispuestos a asumir una misión mediadora", - dijo el ministro.Teherán escuchar a Beijing,expresando"Disponibilidad para negociar y cooperar con países de la región." El acorde final de la obra se convierte en una visita al Rey de Arabia Saudita Salman en Beijing, prevista para marzo de 18.

Y la "Puerta del Dolor" no prevalecerían contra ella

En Riad existe margen de maniobra. Especialmente en lo que Washington toma el tema de la marítima "Ruta de la Seda" ambivalente. Por un lado, el jefe del Comando de ÁfricaВСSenado de Estados Unidos dice Thomas ValdhauzerReunión del Comité de Asuntos Exteriores, que la proximidad de las bases militares de China (el cual, según él, se abrirá en el verano del año 2017) en Djibouti al campo estadounidenseLemonnier (que se encuentra cerca del aeropuerto internacional de Yibuti -aprox. Ed.) Representa una amenaza para el Pentágono, limitada en el diálogo con las autoridades locales "preocupación" y otros términos diplomáticos. Y por el otro -general Valdhauzerretirosparlamentarios que China fortalecerá la base de la presencia naval de China,вregión y fomentará el desarrollo del comercio en el marco de la "ruta de la seda".

Las ofertas están creciendo con cada día que pasa. He aquí cómoкомментирует la situaciónparaNew York Times Peter Dutton,Profesor de la Escuela de Guerra Naval de Rhode Island, para estudiar la actividad de China a través de imágenes de satélite "esta estratégicaspaso. expansión marítima permite a China para proteger el comercio y sus intereses en el Cuerno de África. Pekín extrae lecciones de doscientos años de la historia del Imperio Británico ". sí chino en una disputa verbal con los americanos no viene. Sí y no hay razón: mde Ministros de Asuntos Exteriores de Djibouti, Mahmoud Ali Yusuf frente por sí solos, diciendo en una entrevistaFinancial Times,que la presencia china en la región será "varios miles", sin revelar detalles.Por otra parte, Yusuf dice claramente que los Estados Unidos tienen a su disposición equipos suficientes, aviones de combate y aviones no tripulados para el estudio de cualquier parte del territorio de Djibouti. ¿Por qué entonces todo el "ruido"?

Turquía e Israel se unen contra Irán

Турция и Израиль объединяют свои усилия, чтобы блокировать торгово-экономические отношения Ирана и Евросоюза. То есть ставка делается на морской «Шелковый путь»: с восточного побережья КНР корабли следуют в Южно-Китайское море к Малаккскому проливу, откуда направляются к берегам северной и северо-восточной Африки, чтобы через Баб-эль-Мандебский пролив выйти к израильским портам — Эйлату и Ашдоду — минуя Суэцкий канал. Дальнейший маршрут предполагает сопряжение торговых путей со Стамбулом (где уже запущены железнодорожные тоннели по дну Босфора), Афинами, Неаполем, Марселем и другими средиземноморскими городами, входящими в еврозону. Не случайно официальный представитель МИД Израиля Эммануэль Нахшон утверждает, что у Тель-Авива и Анкары отсутствуют разногласия по Сирии. «Наши позиции не совпадают полностью, но зато нет разногласий по принципиальным вопросам», — цитирует дипломатаHurriyet Daily News.

Los términos geoeconómicos, Israel se basa en el corredor de transporte de la UE a través de Turquía, como lo demuestra el llamado a (más años junio 2016) Ministro de Infraestructura, Energía y Recursos Hídricos Yuvalya Shtaynitsa para el uso de Tel Aviv Infraestructura de Transporte-Gas Pipeline (TANAP). Hay varias razones:

  • Союз Тель-Авива и Анкары ослабляет военно-политические позиции Дамаска, лишает его шансов единолично завязать на Алеппо и сирийский участок Восточного Средиземноморья нефтегазовые и торговые коммуникации из Ирана и Ирака. В данном контексте следует также рассматривать инициативу президента США Дональда Трампа по созданию на территории САР «зон безопасности», что фактически означает распад арабской республики на несколько частей. Отсюда и проистекает требование американской стороны в СБ ООН вытеснить Иран и его союзников из Сирии, которое совпало с провокационными выпадами в канадской прессе (Toronto Sun)en el futuro "guerra de guerrillas" del CGRI en los Estados Unidos. Una tesis del primer ministro Benjamin Netanyahu acerca de la "amenaza terrorista chiíta", indicó 9 de marzo en una reunión en el Kremlin con el presidente ruso Vladimir Putin - una continuación lógica de eso.
  • Cooperación con Turquía abre los israelíes para construir un gasoducto a Europa a través de Chipre, impulsando así el diálogo entre la República de Chipre y la República Turca del Norte de Chipre. Precio de entrada de Tel Aviv - la construcción de la tubería de gas al puerto turco de Mersin.Es de destacar que en la parte de Ankara actúa CorporaciónTurcas, gde presidente es Metyu Brayza, ex embajador de Estados Unidos en Azerbaiyán.De acuerdo con el directorDelek Perforación y Avner aceite Yossi Abu, tubería 500 kilómetros desde el "Leviatán", el campo de Israel en Turquía serán construidas en el año 2020. El costo del proyecto es$. 3,7 mil millones proyecto ya ha recibido el respaldo político de Washington - ExxonMobil y Qatar Petroleum ganó la licitación para el desarrollo de la costa de Chipre. Estamos hablando de petróleo y gas "Bloquear 10», junto a la que se ejecuta el italianoENIy los francesesTotal.Se aclara el israelíglobos,previamente durante su visita a Nueva York y titular de la Secretaría de Energía de Houston Steinitz israelí se reunió con los jefes de los principales bancos en los EE.UU. y la UE - Barclays, Morgan Stanley, Goldman SachsиJP Morgan. El interés mostrado y el Banco Real de Canadá, está estrechamente ligada a la aristocracia financieraLondres.


  • Diálogo de Tel Aviv y Ankara - una consecuencia de la iniciativa sino-Israel de establecer una zona de libre comercio (TLC) entre China y Israel.En marzo, el 2016Тель-Авив и Pekínanunciado oficialmente el inicio de las negociacionesen el libre comercioQue tiene una participaciónцen 2017 años pueden conducir a una comprensión completaentre las partes. "Israel tiene lugar en Asia", - dijo Netanyahu durante su visita a Singapur, que se celebró a finales de febrero de este añoIrán está tratando de mantenerse al día, ofreciendo a ir a Singapur en un régimen de libre comercio.
  • El interés de Israel a Turquía es cada vez mayor en el contexto de una negociación exitosaАнкары и Исламабада по зоне свободной торговли. С учетом того, что между Китаем и Пакистаном действует не только режим ЗСТ, но и полноценный железнодорожный и автодорожный коридор, выходящий к порту Гвадар (на Аравийском море), ЗСТ Турция — Пакистан усилит взаимодействие Пекина, Анкары и Тель-Авива. Хотя на этом турки не собираются останавливаться. Выступая 9 марта в Королевском институте международных отношений, министр экономики Нихат Зейбекчи призвал Великобританию заключить соглашение о ЗСТ сразу после ее выхода из состава Евросоюза. Таким образом Анкара реализовывает план председателя КНР Си Цзиньпина по созданию ЗСТ между Пекином и Лондоном.


La conclusión de lo anterior, no parece muy reconfortante. Por encima de todo, Rusia e Irán, como el uso predominante del corredor de transporte de China a través de Turquía devalúa la capacidad de comunicación valor base naval sirio del ejército ruso en Tartous y su grupo aéreo en Hmeymime, por no mencionar el corredor "Norte - Sur", que desde hace años el sol sin cáscara Azerbaiyán.

Fuente: A Regnum

autor: Sarkis Tsaturian

Etiquetas: Envío, Economía, Turquía, Israel, Irán, Egipto, Arabia Saudí, Oriente Medio, EE.UU., Relaciones Internacionales, Investigación, China