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La economía obliga a Alemania a ser amiga de Rusia, a pesar de los Estados Unidos

La economía obliga a Alemania a ser amiga de Rusia, a pesar de los Estados Unidos

Agosto 22 2018
Etiquetas: Putin, Rusia, Alemania, Merkel, Austria, Política, Relaciones internacionales, Analítica, Occidente, Economía, Sanciones, Estados Unidos, Comercio

El contenido de la reunión entre Putin y Merkel no fue anunciado oficialmente, pero con la ayuda de una calculadora es posible calcularlo.

Lo que sucedió el fin de semana pasado (18-19 agosto) parece un poco extraño e incluso coloca una especie de historia de espionaje. El presidente de uno de los tres estados más maliciosos del mundo (incluidos Corea del Norte e Irán) acepta de repente la invitación a visitar en privado la boda del ministro de Asuntos Exteriores de uno de los principales países de Europa. Más tarde, resulta que en el curso de este viaje "a la buena gente en la barbacoa," que está "en el camino" mira para un almuerzo tarde a la cabeza de otro estado, que es el líder de toda la Europa unida. Y hablan de algo durante tres horas. Luego se van a su negocio sin declaraciones a la prensa o comunicados finales.

¿Qué fue eso? ¿Por qué tales dificultades de espionaje? ¿Cómo sucedió que el líder del país, el apoyo a las sanciones, y el líder del país al que se imponen, dulce hablar de forma privada a pesar de la obvia indignación pública hegemón global, estas mismas sanciones iniciaron? Y por qué Alemania formalmente amigo de los EE.UU., pero la parte más difícil en la aplicación de la "Nord Stream-2», contra los cuales los Estados Unidos categóricamente?

El presidente ruso, Vladimir Putin, visitó la boda de la canciller austríaca Karin Kneisl
El presidente ruso, Vladimir Putin, visitó la boda de la canciller austríaca Karin Kneisl. Foto: www.globallookpress.com

La base económica de la superestructura política

Todo está en la economía, que, como se sabe, tradicionalmente sirve como base para cualquier política. Durante siglos, al menos desde el comienzo de los grandes descubrimientos geográficos a finales del siglo XV, la economía europea floreció a través del comercio.

A primera vista, todo parece no particularmente grande. La contribución del comercio exterior es aproximadamente una cuarta parte del PIB de la Unión Europea. La facturación total de este comercio en 2014, antes de la introducción de sanciones, fue de 4,7 billones de dólares. Del volumen total de los principales socios comerciales son Estados Unidos (16,9%), seguido de China (15,3%), Suiza (7%), Rusia (6,2%), Turquía (4,1%) y Japón (3,5%). El caso, como de costumbre, cambia los detalles.

La estructura de las relaciones comerciales en Europa no es uniforme. Consiste en partes aproximadamente iguales de bienes y servicios. Además, la abrumadora mayoría de los servicios son de naturaleza financiera: inversiones o servicios bancarios de flujos de efectivo. Cuando se trata de 47% de las relaciones comerciales de la UE, atribuible a 150 en otros países del mundo, la gran mayoría de ellos crea operaciones bancarias. Mientras que 86% de todas las exportaciones industriales se dirigen principalmente a los seis países mencionados anteriormente, formando así la parte abrumadora de los ingresos.

Déjanos dar un ejemplo. Airbus A380 pesa aproximadamente 160 toneladas y se vende en promedio por 489 millones de dólares, en términos generales, en 3 millones de dólares por tonelada de peso total. Con una rentabilidad promedio de 26-27%, se generan alrededor de un millón de ganancias. Mientras que una tonelada de trigo duro HRS en las subastas en Minneapolis vale 223 por dólar y solo aporta 33,45 dólares de ganancia. Por lo tanto, para la UE, las relaciones con consumidores clave de productos industriales son muchas veces más importantes que cualquier otra cosa.

Por la misma razón, con todas las sanciones sobre el aluminio, el acero, las importaciones de automóviles, Europa en su conjunto y Alemania en particular no tienen prisa por interrumpir gravemente las relaciones comerciales con los Estados Unidos. Con todos los problemas actuales en 2017, los productos alemanes a Estados Unidos se vendieron a 113 millones de dólares, mientras que en Rusia solo 22,7 millones.

Bolivar no puede tomar dos

Otra pregunta es que toda esta amistad se formó en condiciones de expansión continua en el mundo externo, que parecía sin fondo. Desde entonces, su capacidad se ha agotado. Ya no existe la oportunidad de aumentar las ventas de los países en desarrollo que anteriormente no estaban cubiertos por la economía de mercado. Ahora la garantía de la prosperidad es el éxito en la competencia solo en los mercados existentes, y la gravedad de esta competencia va en aumento.

Tratando de devolverle a Estados Unidos su antigua grandeza, Trump está haciendo esfuerzos titánicos para sacar a todos los fabricantes extranjeros del mercado consumidor estadounidense.

Por ejemplo, el mismo acero en el extranjero durante el año consume 2017 108 millones de toneladas, de las cuales 35 millones fueron importados, incluyendo 2,8 millones - europeos. Al elevar el derecho de importación de acero a 25% de la Casa Blanca tiene la intención de aumentar en los próximos dos años, el nivel de carga de las fábricas de acero de América con 76% a 82%, y para 2025 años para reducir la proporción de las importaciones de los actuales 32,8% de, al menos, 25 - 23%. En Europa, estos planes amenazan la caída en las ventas del mismo acero por un monto aproximado de 448 millones de dólares por año.

A las pérdidas "de acero" se añaden pérdidas de naturaleza similares debido al cierre del mercado estadounidense de aluminio, automóviles y una larga lista de otros productos de alta tecnología, que incluyen maquinaria y equipo industrial. Es decir, en todas partes, en términos de la tonelada total de peso, los ingresos y los beneficios van al máximo.

En otras palabras, el volumen actual de exportaciones alemanas a Estados Unidos muestra una tendencia descendente constante. Sí, sin embargo, las tasas son bajas - en los primeros seis meses de las nuevas funciones de suministro del acero europea en el extranjero disminuyó en 1,7%, pero el punto es que las perspectivas para el juego de caída nunca en el futuro, definitivamente no.

Trump y los grupos financieros e industriales detrás de él tienen como objetivo principal proclamar el regreso de Estados Unidos a los tiempos en que US Steel era la corporación más grande en términos de capitalización bursátil. Es decir, esta guerra no es una pelea accidental entre buenos amigos, se lleva a cabo según el principio "Bolívar no soportará dos". Washington decididamente apuntaba a una amplia sustitución de importaciones, el destino de los perdedores no le molesta. Incluso si estamos hablando de aliados.

Presidente Donald Trump
Presidente de los Estados Unidos, Donald Trump. Foto: www.globallookpress.com

Como un perro en el heno

Las complicaciones europeas se complican por el hecho de que la guerra económica que Estados Unidos ha librado contra el resto del mundo está rebotando en toda Europa. Un buen ejemplo de esto es la situación en torno al "acuerdo nuclear iraní". Al retirarse, Estados Unidos coloca automáticamente a varias compañías europeas frente a una elección difícil.

En 2017 año, las empresas en Irán fueron conducidas por 10 miles de empresas alemanas, incluidas Siemens, Volkswagen y Daimler, las empresas 120 tienen su sede allí. Los aliados de Alemania no se quedan atrás: Renault está construyendo una planta con una capacidad anual de 350 de miles de automóviles. Peugeot concluyó contratos por un total de 400 billones de dólares. Airbus tiene la intención de vender aproximadamente cien de sus aviones allí por alrededor de 20 mil millones solo en la primera etapa. La necesidad total de aviones del país, dado el envejecimiento de su flota existente, se estima en un mínimo de perlas 500. Siemens y el FS italiano planean modernizar los ferrocarriles iraníes por 1,4 billones. Ya se ha firmado un contrato para la construcción de la autopista Kum-Arak y el suministro de locomotoras 50.

Para una economía europea que es críticamente dependiente del tamaño del comercio exterior, la existencia de dicha cooperación es la base estratégica del bienestar financiero. Cuantos más proyectos, mejor. Y luego, todo lo demás indica que la guerra civil en Siria terminará pronto. Bashar Assad estimó oficialmente el costo de reconstruir su economía en 400 billones. Por lo tanto, Damasco también necesitará muchas máquinas, aviones, automóviles, metal, equipos industriales y electrónicos, en resumen, todo lo que Europa se especializa.

Sin embargo, un problema serio en el camino hacia el éxito son las sanciones estadounidenses. Son muy tangibles incluso para corporaciones multinacionales tan grandes como el petróleo y gas francés Total. Como se ha comentado el presidente de su consejo de administración, la negativa a participar en un proyecto para desarrollar un yacimiento de gas iraní South Pars significa por daños directos totales de hasta 400 millones y una pérdida de contrato, sulivshego sobre 2 mil millones en ganancias en los próximos cinco años. Sin embargo, en el otro lado de la balanza están los otros proyectos de la empresa en los países en 120, de los cuales al menos 70 de alguna manera la caída de la jurisdicción estadounidense.

El presidente ruso Vladimir Putin y la canciller alemana Angela Merkel
El presidente ruso, Vladimir Putin, y la canciller alemana, Angela Merkel. Foto: www.globallookpress.com

A esto deberían agregarse solo dos hechos. Con respecto al capital prestado, para asegurar la rotación de las operaciones actuales, la dependencia de Total del mercado de deuda estadounidense es 64%. Y al menos un tercio de la junta directiva actual y la lista de accionistas de esta corporación formalmente francesa están representados por fondos financieros estadounidenses y grandes inversores privados. Entonces, su vulnerabilidad de sanción es casi absoluta.

En una situación similar, se encuentran al menos un tercio de la gran empresa y al menos un cuarto de la lista de la principal capital bancaria de Europa. Sin embargo, incluso con un "comportamiento correcto", ya están sujetos a graves conmociones educativas. Un buen ejemplo de esto puede servir como una multa a 8,9 mil millones de dólares impuestas por el Tesoro de Estados Unidos, por cierto, sólo por violar las "sanciones contra Irán", el grupo bancario francés BNP Paribas.

Un penique a rublo protege

Por separado, debemos notar el lado "energético" del problema. Quien haya dicho algo acerca de las características únicas del dispositivo de la economía postindustrial, en la vida real aún sigue basándose en la energía.

Por ejemplo, la ingeniería en Europa consume 17,26 billones de kWh de electricidad. O, aproximadamente, para 880 kWh en términos de cada auto producido allí. Con el costo promedio actual de la electricidad en Alemania en 0,56 USD por kWh, esto le da a 493 un dólar de costos de electricidad en la estructura del costo de producción de cada automóvil.

A primera vista, un poco. Sin embargo, vale la pena teniendo en cuenta que (esto no incluye la producción fuera de Europa) en 2017 años fue puesto en libertad por todos los países de la UE 19,7 millones de vehículos, y los costos totales de energía para la industria es 9,7 mil millones de dólares al año.

Si Estados Unidos es de alguna manera todavía capaz de "detener la expansión de" Gazprom "a Europa", aunque sólo sea lograr una reducción de las exportaciones de gas ruso se duplicó, el Ministerio de Energía de los expertos creen que el verdadero, debido a las cotizaciones de gas promedio más altos, un aumento del precio de la electricidad en Europa en 10-12%. En las condiciones más "ideales" - hasta 18%.

Construcción de Nord Stream-2
Construcción de Nord Stream-2. Foto: www.globallookpress.com

La implementación de tal escenario amenaza a la Unión Europea solo en la industria automotriz al aumentar los costos en al menos 1,16 billones de dólares anuales. De hecho, esta será una pérdida directa como fabricante, no importa lo que él escogió - para compensar los costos de su bolsillo o aumentar el tamaño de su precio de venta - en última instancia, aún así obtener una caída en las ganancias.

Sin embargo, solo la industria del automóvil claramente no está limitada. El costo de toda la producción industrial aumentará y consume más de 1 millones de GWh de electricidad por año en Europa. De modo que incluso un aumento del diez por ciento en los precios en estas escalas se traduce en cantidades muy sustanciales. Por lo tanto, sólo de electricidad a Bruselas (y, por lo tanto, Berlín), hay una pregunta simple - para bajar los 72 mil millones (la diferencia entre el precio actual y el futuro posible de esa cantidad) o no. Si cede a los estadounidenses, esta será una pérdida directa de Europa. Si encuentra una manera de "apoyar a Rusia", las pérdidas pueden evitarse, manteniendo así la rentabilidad global de la economía en el mismo nivel.

Mira a los vecinos

Aquí, de hecho, y todo el diseño inicial. Europa está literalmente entre dos fuegos. Debido a la inercia del hábito y debido a numerosos lazos financieros, técnicos, culturales y de cabildeo, todavía está tratando de mantener la "amistad" actual con Estados Unidos. Pero la dinámica de los procesos globales te hace pensar en tu propio futuro. Washington no oculta los planes de la colonización real de Europa por el bien de la supervivencia económica de los Estados Unidos.

La Casa Blanca revivió recientemente la idea de la asociación transatlántica de comercio e inversión. Esta vez parece "honesto", sin tribunales corporativos, pero con límites muy estrictos sobre la venta de productos europeos en el mercado interno de los Estados Unidos. Al mismo tiempo, debe ampliarse el acceso de los productos y servicios estadounidenses a Europa. Es obvio que Europa perderá en la carrera de larga distancia según las reglas propuestas.

Por lo tanto, el curso geopolítico debe ser cambiado. Pero suavemente, sin tirones bruscos, plagado de golpes fatales. Para esto, debemos buscar opciones para restaurar las relaciones con Rusia. Y como el mayor proveedor de portadores de energía de bajo costo, y como fuente de otros tipos de materias primas, y como un mercado para productos y tecnologías industriales. Rusia para Europa es un socio ideal para una unión económica (hasta ahora solo económica) en la confrontación no solo con los EE. UU., Sino también con China. Además, una asociación con Rusia ayudará, en buenas condiciones, a ingresar al negocio en Medio Oriente, donde las posiciones de Moscú son claramente superiores a las de Washington.

A su vez, nuestro acercamiento con Europa es interesante en menor medida. Dos tercios del comercio exterior ruso y las tres cuartas partes de sus beneficios proporcionan comercio con los países de la UE. Esto en sí mismo es más que importante, incluso si no consideramos otros momentos de gran geopolítica.

Otra cosa es que los cuatro años de las guerras de sanciones provocadas por los estadounidenses no hayan sido en vano. La vieja relación está en mal estado. Se ha adoptado una buena cantidad de varias leyes "restrictivas y punitivas". Se formó un fondo negativo de información pública.

Es imposible cancelar todo esto con un simple gesto de la mano. Se requiere un trabajo minucioso y metódico, que siempre comienza con una comprensión mutua de los puntos de vista, la formación de los mismos enfoques, la realización de los beneficios de las estrategias comunes y la misma actitud frente a los riesgos. A los riesgos, porque es ingenuo creer que el acercamiento rusoeuropeo (o incluso solo ruso-alemán) de las medidas de neutralización por parte de Estados Unidos no causará.

Los líderes de los dos países hablaron de esto durante tres horas. Porque no es una cosa de rublo. Aquí tiene que ir desde lejos, considere una variedad de opciones, por así decirlo, organice una lluvia de ideas. En las reuniones interestatales oficiales, tales cosas no se llevan a cabo; en general, solo se arregla el resultado de las negociaciones ya celebradas. Y el trabajo comienza aquí, buscando, por así decirlo, una buena vecindad, una merienda en el camino.

Zapolskis Alexander
Constantinopla
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