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En una gran escala. Prueba de conducción Ford Mondeo

Una docena de otros modelos interesantes aquí y nuevo Honda Accord con Mazda6 y brillante con Hyundai i40 Kia Optima, y: D-clase actualizado y ampliado a un ritmo increíble. La mayoría de ellos hemos viajado y sobre todo elogio. Pero cabe preguntarse si los Cachorros pudieron segmento o jugadores ya clásicos, pero en una nueva lectura, eclipsar a los representantes de la clase D de referencia. Uno de ellos - es, sin duda, el Ford Mondeo de cuarta generación, que se vende en el mercado desde hace seis años completos, y se las arregla para mantener el impulso en el mercado.

¿Qué tan duradero potencial de este modelo? Decidimos buscar en términos de éxito Mondeo vida e indirectamente compararlo con los jóvenes competidores, teniendo un sedán de turbo prueba de manejo. Sobre todo en el último año 2013 Mondeo hay otra razón importante prestar atención a sí mismos - modelo convertida en 20 años.

Mondeo llegó a la corte en muchos roles. ¿Conoces a un montón de modelos que un día se puede encontrar en varios formas contradictorias: con luces en el techo, con dos asientos para niños sobre el respaldo del sofá, por ejemplo, con un tronco relleno con coles a la cima?

Dos décadas no han cambiado la filosofía de diseño de Ford Mondeo Interior: no es espacioso y suavemente. Es que, en la actual generación, se convirtió tecnológicamente. Acabados de calidad también en el nivel, sin embargo, todavía hay algunas fallas. Por ejemplo, en la muestra de ensayo con una gama de 23 mil kilómetros en la parte inferior del panel frontal no se raja y la tapa de la guantera se abre con un chirrido desagradable.

Dejando a un lado la idea de que en la fila de atrás en el Mondeo casi se puede hacer malabares con la pelota, y en el asiento del conductor cabrá, probablemente la persona más obesa en el planeta, hay una afirmación de la ergonomía. La principal es la ubicación extremadamente inconveniente de la unidad de ventana eléctrica. Apertura / cierre de las ventanillas traseras requiere ya sea un hábito o habilidad. Los botones para controlar la calefacción y la ventilación de los asientos son también muy controvertidos - debajo de la tapa deslizante de los portavasos. Los nichos en las puertas son grandes, pero el espacio útil en el apoyabrazos es insignificante, y el estante debajo de la grabadora es ridículamente corto - incluso el iPhone se cae.

Conducción posible Ford Mondeo - un coche equilibrado, con buena para los estándares de su suavidad clase. Experiencia de conducción agradable - el mérito de la plataforma sobre la que construyó Mondeo. Arquitectura llamada EUCD una vez fue la base de varios modelos de D-clase. Y la gran mayoría de ellos - el segmento premium: Land Rover Freelander, Volvo S80, Volvo XC60, Volvo S60, Volvo XC70, Ford S-MAX y Ford Galaxy. Además, incluso el Range Rover Evoque está construido sobre una plataforma, que por lo general es un EUCD ampliamente modificado.

Obviamente, la relación con los modelos más caros, sin duda va a ser escrito en más Mondeo. En el tráfico de la ciudad el coche es más una reminiscencia de sólo Volvo S60, y en la carretera - RWD Jaguar XF, que a primera vista puede parecer extraño. Pero hay contradicciones arquitectura DEW, que se basa en el sedán Inglés, también cerca de Ford Mondeo.

Suspensión Mondeo - classic: cremallera frontal "McPherson" y mnogoryichazhka trasera. Y los compradores no deben asustar última decisión - los propietarios de Revisión mnogoryichazhka capaz de amamantar y 100 mil kilómetros sin necesidad de intervención. A pesar del peso relativamente bajo de los estándares de su clase (de kilogramos 1573), Mondeo y esta suspensión se traga cualquier irregularidad de la carretera razonables y casi imperceptiblemente supera baches.

Por supuesto, esperar de una gran rueda delantera de la manipulación milimétrica sedán - absurdo. Pero el "vegetal» Mondeo, llamado el lenguaje no se enciende. Él no dudó en conducir dinámico, tracción morder en el sistema ESP cuando la comida está lista para ir al baile, y manteniendo el motor siempre que sea posible en la línea de corte más.

Ford Mondeo para 20 años sorprendió incluso motores. Por ejemplo, el máximo rival de la primera generación - Renault Laguna - fue mejor en casi todos los componentes, pero hasta hace poco los hatchbacks franceses estampadas con motores vosmiklapannymi antiguos, mientras que el Ford Mondeo sólo estaba disponible con los motores shestnadtsatiklapannym, que no sólo es más potente, pero todavía estaban y más económico. Hasta la fecha, la historia no ha cambiado: en los competidores de Ford envidian muy amplia gama de motores. Aquí y motores atmosféricos de baja potencia, y las unidades familiares EcoBoost y turbo diesel de alto rendimiento.

En la muestra de ensayo demostró apenas el pasado - motor diesel 2,0 litros con un 320 torque Nm. 140 caballos de fuerza y ​​una "máquina" de seis velocidades shustrosti pueden lograr buenos resultados en la dispersión de 100 km / h - 10,2 segundos. Sin embargo, para que ello tenga que sacrificar lo principal un diesel - consumo de combustible. Las cifras que muestra computadora de viaje, no diesel: 12 litros en ciudad y 7 litros en la carretera.

Durante casi un mes de operación del motor Mondeo habían varias veces comenzar a temperaturas inferiores a menos grados 15. Haga funcionar el motor sin sorpresas, pero al mismo tiempo parecía ser que otro 2 3-grados más frío, y de trabajar me fui a un trolebús. Y la diferencia no se nota y se activa una media hora antes de que el calentador auxiliar de arranque: si bien la tos inyector, motor Mondeo no se iniciará. Éstos son sólo calentar el motor rápidamente: 7 minutos, y la máquina está lista para comenzar.

Ford intentó hacer una reverencia y hacia un público más joven, decidió seducir a su sistema multimedia con una pantalla táctil enorme, la capacidad de digerir todos los formatos existentes. Además del menú de configuración de "amigos" con ordenador de a bordo, y el resultado fue otro "TV" - en el salpicadero.

Opere fácilmente comprensible, eso es sólo desde un punto de vista práctico de su presencia - una ficción. En general, los duplicados de pantalla, que se encuentra en la pantalla central. Sí, no puede distraer su atención del camino, sino también con el monitor principal amenaza de seguridad: se impuso tan alto y no requiere una gran cantidad de tiempo para implementar una manipulación especial.

Esa pantalla en el salpicadero que se organiza no es lo ideal. Por ejemplo, no al mismo tiempo puede hacer toda computadora de viaje. Cada vez que tengo que salir de la "Radio" línea de búsqueda en "Equipo" y ya hay indicaciones de interés para ver. Después de algún tiempo, el sistema regresa automáticamente a la "Radio". ¿Por qué?

En resumen, el sistema multimedia Ford Mondeo para acostumbrarse, y de hecho es un placer no modesta: rublos 50 000 para la navegación y más 25 000 - para Bluetooth.

La cuarta generación del Ford Mondeo está desapareciendo gradualmente. El coche es comercializado seis años completos, y el sucesor está listo. Los Estados Unidos tiene a su disposición un nuevo Fusión (analógica Mondeo). Sin duda, el Ford Mondeo - un punto de referencia para muchos en el segmento, pero se puede llamar con la norma? ¿Qué modelo te parece, hoy en día - el mejor en términos de precio / calidad de los sedanes nepremialnyh?

Romano Farbotko
En materiales: autonews.ru